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汽車動力提升改裝增加馬力提高壓縮比

發布時間:2019-01-05 13:49    來源:www.rrmzg.com
[摘要] 汽車動力提升改裝增加馬力提高壓縮比。汽車動力提升改裝增加馬力的各種秘方!如何讓引擎輸出更多的動力,一直是很多車迷同好關心的問題,當然,眾說紛云,都可能很對。我們在改車的過程中,可能會有許多不一定能夠解釋的事情。基本的改裝方式不外乎兩大系統,第一類是自然吸氣(NATURALASPIRATION)其中包括:

汽車動力提升改裝增加馬力提高壓縮比。汽車動力提升改裝增加馬力的各種秘方!如何讓引擎輸出更多的動力,一直是很多車迷同好關心的問題,當然,眾說紛云,都可能很對。我們在改車的過程中,可能會有許多不一定能夠解釋的事情。基本的改裝方式不外乎兩大系統,第一類是自然吸氣(NATURALASPIRATION)其中包括:

1、提高壓縮比,在國外有些加速賽的車子壓縮比就高達14-15:1,(但必須使用賽車汽油,否則引起一陣爆震聲后,引擎就毀了)。

2、更換供油系統及進汽系統,而噴射的車子加大氣門的口徑或換成多節氣門。

3、加大氣門重疊角度,和凸輪高度(LOBELIFY)

4、排氣系統。

5、減輕車重及飛輪、活塞、閥門的重量。

6、換裝高轉速引擎。

7、更換或修改供油電腦的程式(改晶片)

提高壓縮比:壓縮比這個名詞,相信大家都不陌生,由于我們下面要討論的跟它有極大的關聯,因此不得不在此多做說明。

總容積:為汽缸內最大的容積,當活塞移至下死點時,汽缸內的總容積。

壓縮容積:壓縮容積嘛!就是活塞所能推出去的空氣容積,也就是排氣量。進一步的解釋嘛!應該說是活塞由下死點至移至上死點的容積,且并不包含燃燒室的容積。

壓縮比:總容積與燃燒室容積的比值。

提高壓縮的優點:有同好問我,一部引擎提高壓縮比和渦輪增壓,何者為優?首先我們必須先了解動力=PIV(P)代表壓力,V代表體積,而提高壓縮比,因為無法增加壓縮容積,則必定要減少燃燒室之容積,因此雖然壓力增加,但燃燒室容積減少,則動力還是相同,但因壓縮比高,燃燒室溫度高,若依冷縮熱漲的理論,所能增加的是因壓縮比高而造成燃燒室溫度高。

提高壓縮比的方式:提高壓縮比的方法無非是減少燃燒室的容積,而通常提高壓縮比都采用下列方式:

1、更換汽缸床墊:汽缸床墊是用來使汽缸蓋與汽缸本體密閉,使燃燒室與水、油道能不泄漏,由于汽缸床墊影響燃燒室容積的高度,因此更換較薄的汽缸床墊可以使燃燒室的高度減低而提高壓縮比,更換汽缸床墊通常是把銅制的材質(一塊類似電木的材質上,通道周圍包覆著銅片),改選鋼制的材質,前者可以重覆使用,而后者因會延展性不佳,下一次拆裝時必須便要換新。是提高壓縮比最容易的方法。

2、加長活塞或活塞連桿:

加長活塞:更換較高的活塞可以使燃燒室減小,通常這種方式較少人使用,可能會因活塞變長而稍稍增加活塞的重量,而增加些許慣性(慣性的問題稍后會提到)。

加長活塞連桿:加長活塞連桿可以使活塞升得較高,也一樣可以使燃燒室體積變小,但由于連桿的加長,使行程變長,活塞升得愈高,也降得愈低,因此除了壓縮比變大外,排氣量也稍有增加,同樣的,長行程也會增加慣性。

3、切削汽缸蓋:切削汽缸蓋可以有效的降低燃燒室的高度,由于加工較不易,因此通常是用在汽缸床墊的更換尚不能滿足需求的時侯才用。

今天的汽車動力提升改裝增加馬力提高壓縮比的介紹就到這里了,希望以上的內容大家喜歡。如果您還有新疆ECU升級的疑問,歡迎來新疆汽車改裝店咨詢,我們將竭誠為您服務。

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